MIO

mio putih

kelebihan yamaha mio terletak pada:
MIO 115 CC POWERFULL BERBODY ENTENG.

1.KARBU DILENGKAPI COASTING ENRICHER
konsumsi bensin jadi lebih irit,dengan dipakainya KARBU KEIHIN NCV 24mm yang lebih stabil.
Selain itu perangkat karbu juga dilengkapi dengan COASTING ENRICHER,
untuk menghasilkan akselerasi dan respon yang lebih baik.

2.RANGKA ASIMETRIS LEBIH LEBIH STABIL
model rangka yang asimetris membuat lebih stabil, yang mampu membagi rata bobot tekanan kiri dan kanan berimbang.
jadi walaupun dengan single sok,mio tetap stabil saat dikendarai.

3.DAUN AS KRUK COCOK UNTUK TOP SPEED
coakan tengah daun as kruk mio kecil,sehingga bobot as kruk leih berat,jadi getaran yang dihasilkan lebih minim.
besar kecilnya coakan daun as kruk juga berpengaruh pada performa top speed.

4.MENGAPLIKASI TENSIONER RANTAI CAMPRAT OTOMATIS
Yamaha R-1 dan beberapa tipe motor sport lain juga mengaplikasi rantai camprat model ini.
punya kelebihan di saat rantai camprat kendor,secara otomatis tensioner akan menegangkan rantai camprat pada posisi ideal.
Saat berakselerasi,dimana kondisi rantai camprat tegang tensioner akan terangkat.
Dengan kompaknya konstruksi tensioner rantai camprat ini,akurasi buka tutup katup jadi lebih baik

Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Vixion

sumber : sini sama sini dan situ.

 

vixion yg lagi malu

Fitur & Teknologi:

Sistem bahan bakarnya sudah injeksi, mampu mengatur suplai campuran gas
lebih akurat sehingga dapat menghasilkan tenaga besar, namun irit BBM
dan ramah lingkungan. Teknologi ini yang dimaksud Mizuno sebagai
generasi baru sport commuter (nantinya semua motor di dunia akan pakai
teknologi tersebut).

V-Ixion menganut rangka deltaboks. Tipe casis seperti ini identik sama
port bike yang kekuatannya lebih rigid sekitar 200% dibanding model
tubular. Sehingga pengaruhi stabilitas saat menikung.

Sistem pendingin radiator dan 4 buah katup di kepala silinder, suspensi monosok.

Komponen relatif sama dengan Yamaha tipe lain. Misal komponen silinder
dan kepala silinder mirip MX 135 LC. Komponen pendinginan juga sama
dengan MX.

Lampu sein, lampu depan, setang comotan dari Yamaha New RX-King. Lalu kampas rem belakang yang sama dengan RX-King atau Scorpio.

Handling:

Di semua kondisi jalan, baik rata maupun bergelombang ayunan sistem
suspensi motor sport berkapasitas murni 149,8 cc ini tergolong nyaman.

Sok depan teleskopik berdiameter 33 mm serta monosoknya mampu meredam
guncangan dengan cukup baik, sekalipun dipakai berboncengan. Roda
belakang juga tidak terlihat terlalu amblas meski membawa beban lebih.

Tidak ada vibrasi berlebihan pada setang maupun bodi yang dapat membuat
tangan kesemutan. Posisi jok rider maupun bonconger terasa pas dan
empuk. Sehingga untuk dipakai perjalanan jauh, tak gampang membuat
bokong panas atau badan cepat letih.

Ketika dicoba bermanuver pun lari motor tidak tampak ada gejala membuang
atau mengayun. Menikung terasa smooth meski berboncengan. Rangka model
deltabox serta desain swing arm yang lebih rigid mampu meciptkan
stabilitas yang baik saat bermanuver.

Jarak sumbu roda yang tidak terlalu panjang (1.282 mm). Pas untuk kawasan perkotaan yang sarat kemacetan.

Performa:

Akselerasinya lebih terasa di putaran menengah ke atas yakni di atas
6.000 rpm. Sementara di kitiran bawah, tenaganya kurang begitu
nendang. Hal itu bisa dimaklumi mengingat torsi maupun
tenaga maksimal dicapai pada putaran yang agak tinggi, yakni 13,1
Nm/7.500 rpm (torsi max) dan 14,9 dk/8.500 rpm (tenaga max).

Meski begitu, untuk dipakai menanjak di kawasan Puncak yang
kemiringannya cukup ekstrem, baik sendiri mapun berboncengan gigi 3
V-Ixion masih terpakai.

Konsumsi BBM:

Sistem bahan bakar injeksi mampu menyuplai campuran gas lebih akurat
membuat konsumsi bensin jadi lebih irit dan efisien. Berangkat dari
Yamaha Flaghship Shop (Cempaka Putih, Jaktim) lewat Depok, Bogor,
Puncak, Cianjur, Padalarang dan finish di depan hotel Holiday Inn, Dago,
Bandung, indikator bensin yang tadinya full tank hanya bergerak
¼-nya. Total jarak tempuh Jakarta-Bandung 214 km.

Diperkirakan jumlah bahan bakar yang terpakai sekitar 3-4 liter.
Artinya, 1 liter Pertamax Plus mampu menempuh 50 km. Padahal jalan pada
kondisi peak (hari Sabtu).

——————-

kelemahan dan masalah yang sering muncul adalah :

1. shock breaker yang terlalu empuk (masih obyektif)

2. electrik starter yang sering macet  ” />

3. susah netralin gigi.. dari gigi 2 ke 1 suka nyangkut ke netral tapi begitu mau di netralin susah juga

4. karatan dimana mana…  terutama di shock depan, rangka, dan pada
tiap sambungan  (baru dipake 2 bulan..??? )

Plus Minus jupiter MX

bahas ini ah,

tapi yang versi lama,

yang baru masih misteri . . . 😈

mx versi lama

 

fitur :

1) Liquid-cooled 135cc 4-valve engine

2) DIASIL  Cylinder adopted – Lebih kurang sama kaya cylinder TZM

3) First forged piston on a Yamaha moped

 

kelemahan pada LC ialah :

1. Boros tapi wajar lah
   
2. CDI nya
3. Headlamp wagu, buktinya banyak yang ganti pake punya mio lawas.
4. belum ada anti maling/SKS

Plusnya :

1. Akselerasi mantep
2. Handling nyaman juga loh . . .
3. kunci gampang di duplikat,hehe

 

dah dulu ah . . .

Plus Minus Byson part 2

hahaha

update lagi nih . . . .

melanjutkan postingan tentang Byson,

loh kok ini?

yah salah lagi

ini baru BYSON

juga caricari di google dan tanya sana sini.

kita bahas plus minus

 

Kelebihan::

@ tampilan ala moge yang keren
@ setelah putaran mesin di atas 4.500 RPM, sensasi besutannya terasa Mantap
@ riding position yang nyaman, Karena Joknya lebar, dengan tangki besar yang enak untuk diapit kedua paha, dan stang yang Lebar memudahkan driver untuk menaklukan jalanan
@ sudah mengaplikasi speedometer digital LCD dan multi reflector headlamp

Kekurangan::

@ akselerasi yang cenderung lelet di putaran bawah
@ masih menggunakan rem teromol untuk sistem pengereman belakang, harusnya dengan spesifikasi dan body yang gambot, cakram belakang selayaknya wajib di gunakan…

mungkin baru ini yang bisa saya simpulkan, Selebihnya Yamaha Bison tetap garang bila diajak membesut jalanan kota. oh iya, Yamaha Bison kira² akan dilepas dengan harga diantara 20jutaan, Siapa yang berminat?? siapkan dana anda….

Kelebihan dan kekurangan suzuki

sekarang giliran suzuki nih 🙂

 

suzuki

baca dulu ini : Honda

 

kelebihan :

• teknologi mendahului jamannya
• inovasi (sekarang kurang inovasi )
• akselerasi mantap 😉
• produk global dah diacungi jempol (lokal kagak 😛 )
• harga kadang lebih murah
• mesin bandel
• iklannya keren, hehe

kekurangannya :

• kadang sering geter mesinnya
• harga jual jatuh
• sekarang minim inovasi
• banyak orang kira suzuki jelek
• kadang lebih boros
• pilihan produk sedikit

dah ah 🙂